近些年來，國家不斷鼓勵生育，家庭成員的增加也改變了不少家庭的購車方向與用車生活，所以，越來越多的消費者將選擇MPV車型，且新能源車型將隨著政策驅使成為發展趨勢，那么，有沒有那么一款新能源MPV車型成為消費者的新選擇呢？

今天，筆者給大家介紹的榮威iMAX8 EV，就是這么一款經濟實用的純電MPV車型。

榮威iMAX8 EV自5月初開啟預售，預售價27.98-32.98萬元，推出豪華版、航空版、智駕版3款配置，馭光銀、珠光白、星云藍、榮麟灰4款車色。新車CLTC工況下550-570km高續航、每百公里5元的低用車成本，新車從舒適、空間及安全性上全方位煥新升級，一展電動化浪潮之下中國榮威向上突圍的全新風貌。

接下來，我們通過實拍，來共同了解這款車型。

外觀：全面煥新 造型搶眼

新車基于全新數字美學設計，設計團隊將吉祥順利的寓意融入到設計中，采用了一套面積非?？鋸埖?6片鉆石切割工藝“鱗片”樣式的格柵，并且由上至下大小漸變，強調了豎向的立體感，對于MPV來說可以更顯檔次。

大燈組內部橫向排列了一大三小4個透鏡，光源為全LED材質。

新車定位是一款全尺寸的MPV，長寬高分別為5016*1909*1796mm，軸距達到3000mm。

側面的造型和燃油版保持一致，一道立體腰線貫穿頭尾，底部的鍍鉻飾條上還有“ROEWE”榮威品牌標識，沒有忽視細節。

車尾的差異同樣很小，除了沒有排氣管、新加入的“EV”標識外，其他包括橫向的鍍鉻飾條、造型漂亮的尾燈等等都完全相同。值得一提的是尾燈組的點亮效果，兩條質感不錯的纖細燈帶，包裹著一道龍鱗樣式的光帶，檔次感依舊不俗。

輪胎配備一套米其林e聆悅系列輪胎，規格為225/60 R18，較大的扁平比可以提供挺好的舒適性。

內飾：環抱式座艙設計 乘坐舒適

走進車內，新車采用了環抱式座艙設計，中控臺為展翼式設計風格，貫穿式出風口設計烘托出穩重大氣的氛圍感。

12.3英寸高清懸浮觸控屏（豪華款為10.25英寸高清觸控屏），集成儀表盤、導航、空調、信息娛樂等功能。

全系搭載與埃爾法同級的S-Nappa真皮座椅，除了入門款車型，該車在中高配車型上，將第二排座椅品質升級，舒適加碼，配備了頂級太空艙舒壓航空座椅，69度電動調節靠背、64度電動調節腿托、通風加熱及八點式按摩系統全部到位，讓人入座就享受理療，緩解出行疲憊。

在前排座椅上，主駕電動座椅8向調節(含腰托)、副駕電動座椅4向調節一應俱全，讓全家人真正享受“前后都是頭等艙”的豪華體驗。同時，對于司機“奶爸”來說，榮威iMAX8 EV采用寶馬5系同款轉向系統,乘坐舒適性與操控性都達到了新高度，比開埃爾法還舒服。

在NVH方面，榮威iMAX8 EV還配備了BBA頂配才有的三層靜音玻璃以及加厚隔音聲學包，隔絕車外喧囂，讓你獨享頭等艙般靜謐空間。

空間：全面提升 百變空間

該車擁有3000mm的超長軸距，也就意味著擁有了更多的空間拓展性。

2+2+3的7座設計布局，便于第三排乘客上下車的同時，也將第二排乘客的尊貴感做到極致。三排座椅皆可前后滑動，能讓家人無拘無束盡情放松。相比六座SUV理想ONE而言，該車以更長的軸距打造了7座大空間，座椅更加靈活充裕，讓擁有二孩、三孩的大家庭出行完全沒有負擔。

同時，榮威iMAX8 EV領先的車內高度也保證了頭部空間的寬裕，即使180cm身高的乘客坐上去也舒展自如。另外，第三排座椅支持前后超長滑動和翻折功能，更帶來了后備箱魔術空間，不規則的嬰兒車、野外燒烤裝備、24寸行李箱統統能裝下。

動力：超長續航 快充僅需30分鐘

動力方面，榮威iMAX8 EV搭載了一個最大功率180kW，峰值扭矩350Nm的前置前驅電機，同時匹配了90kWh三元鋰電池組，續航方面，官方表示，其CLTC工況下續航里程為可以達到550-570km的高續航，持最大功率2200W的外放電，在超快充上，其采用各向同性石墨、超導電解液、高孔隙隔膜等材料，以及多維空間極耳技術等，30%到80%充電僅需30分鐘。

總結：

通過實拍體驗，榮威iMAX8 EV給筆者留下最深刻的印象就是乘坐舒適感強烈，車內空間寬裕，并且車內三排座椅的表現都非常不錯，非常適合二胎/三胎家庭用車。其次是該車的車身尺寸拿捏得剛剛好，在擁擠的城市道路中，它的車身尺寸也是能讓許多人輕松駕馭。綜合來看，榮威iMAX8 EV可以說是獨角獸，同級別基本沒有其他純電動或者是新能源混合動力MPV可以選擇，希望未來它能在這樣的市場優勢中贏取到自己的特有份額。